Автобус МАЗ 152063
Датой появления МАЗ 152 считается 1992 год. Именно тогда руководство завода подписало лицензионный договор с немецким Neoplan. Автобус МАЗ 152 сегодня бороздит просторы стран СНГ и Европы. Междугородний автобус предназначен для перевозки пассажиров на большие расстояния.
| Артикул: | 152063 |
| Двигатель: | Mercedes-Benz OM926LA (E-5) |
| КПП: | МКП ZF 6S1701BO (6ст.) |
| Мест для сидения: | 43-47 |
| Номинальная вместимость: | 43-47 |
| Количество дверей: | 2 |
Особенности и преимущества МАЗ 152
МАЗ-152 в СНГ все еще является единственной альтернативой снятым с производства и морально устаревшим Икарусам с индексом 250. Он предназначен для автохозяйств, занимающимся междугородними и туристическими перевозками. В первоначальной модификации он производился с зарубежными комплектующими. но узлы и агрегаты были унифицированы с грузовыми МАЗами. Среди преимуществ автобуса МАЗ-152, помимо доступной цены, можно отметить:
- низкий расход топлива;
- комфорт и удобство водителя и пассажиров;
- надежность, безопасность, экологичность;
- простоту обслуживания и пр.
Продажа автобуса МАЗ 152
ООО «АВТО-МАЗ» - это возможность приобрести через дилерскую сеть по всей России качественные и недорогие автобусы для дальних маршрутов. Вот уже более 8 лет компания является официальным дилером МАЗ и реализует все типы ТС и запчасти к ним, в том числе - МАЗ 152. Для автопарков Москвы и Московской области после открытия магазина АВТО-МАЗ существенно упростилось приобретение продукции МАЗ. Организована доставка, можно выбрать любой из доступных способов оплаты. Всем заказчикам гарантировано участие в программах клиентской поддержки.
| Параметры | Показатель |
| Габаритные размеры, мм | 11985/2500/3323 (3500*) |
| База, мм | 6000 |
| Колея колес (передних/задних), мм | 2033/1802 |
| Наружный радиус поворота не более, мм | 12000 |
| Высота ступеньки над уровнем дороги, мм | 380 |
| Высота пола на уровне прохода, мм | 1165 |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 6500 |
| Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг | 11500 |
| Полная масса, кг | 18000 |
| Количество мест для сидения | 43/45/47 |
| Номинальная вместимость, чел | 43/45/47 |
| Максимальная скорость, км/ч | 129 |
| Двигатель | Mercedes-Benz OM926LA (E-5) |
| Мощность двигателя, кВТ (л.с.) | 240(326) |
| Коробка передач | МКП ZF 6S1701BO (6ст.) |
| Подвеска передней/задней оси | пневматическая с телескопическими амортизаторами |
| Ведущий мост | жесткая балка с двойной разнесенной передачей |
| Тормозная система | пневматическая с системой ABS/ASR |
| Объем топливного бака, л | 500 |
| Объем багажного отсека, м3 | 7 |
| Колеса | дисковые, 8.25x22.5 |
| Шины | 295/80R22.5 |
| * - комплектация с кондиционером |
| Независимый жидкостный подогреватель двигателя 30кВт Webasto, используемый для предпускового подогрева двигателя и отопления салона |
| Антиблокировочная система тормозов ABS |
| Противобуксовочная система ASR |
| Аудиосистема (с радиооборудованием): магнитола, антенна, микрофон с клипсой, 8 громкоговорителей. |
| Термошумоизоляционное покрытие потолка |
| Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей |
| Сидение водителя на пневмоподушке ф. Grammer, Турция |
| Износостойкое покрытие "Автолин" |
| Оцинкованный лист на бортах и крыше |
| Блоки индивидуальной вентиляции и освещение пассажирских мест |
| Шторы на задних и боковых окнах |
| Цифровой тахограф |
| Автоматическая централизованная система смазки "Lincoln" |
| Дополнительный салонный отопитель |
| Звуковая сигнализация заднего хода |
| Износостойкое покрытие пола "Грабиол" |
| Кондиционер "Eberspacher" |
| Независимый воздушный отопитель кабины водителя 2,0-2,2кВт; 3,2-3,5кВт |
| Установка системы контроля расхода топлива |
| Установка тонированных стекол со сдвижными форточками, взамен серийно установленных |
| "Северное исполнение" |
| Окраска автобуса в цвет "Металлик" |
| Таймер к независимому жидкостному подогревателю двигателя 30кВт |
